Rangka Penutup Aluminium Paket Baterai EV

Kami merekayasa dan memproduksi rangka penutup aluminium khusus berpresisi tinggi-untuk paket baterai Kendaraan Listrik (EV). Mendukung arsitektur Cell-to-Pack (CTP) dan modular, tim teknik kami menyediakan manufaktur kontrak ujung-ke-end--mulai dari bagian struktur ekstrusi berat hingga permesinan CNC 5-sumbu, Friction Stir Welding (FSW), dan pengujian kebocoran otomatis.

Kirim permintaan

perkenalan produk

Spesifikasi Teknis dan Kemampuan Manufaktur

Parameter	Spesifikasi dan Kemampuan
Sertifikasi Mutu	IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001
Pilihan Bahan	Diekstrusi 6061-T6, 6063-T6, 6005A-T6, Cor A356-T6
Akurasi Pemesinan CNC	Toleransi profil hingga +/- 0.02 mm; Akurasi jarak lubang dalam +/- 0.015 mm
Amplop Pemesinan Maks	Penggilingan CNC 5 Sumbu hingga 3500 mm x 2200 mm x 800 mm
Bergabung dengan Teknologi	Pengelasan Pengaduk Gesekan (FSW), Pengelasan CMT/MIG Robotik, Ikatan Perekat Struktural
Penyegelan dan Perlindungan	Pengujian Spektrometri Massa Kebocoran Helium; Menjamin Integritas Kandang IP67 / IP68
Perawatan Permukaan	Anodisasi Keras (Kelas 2), Pelapisan E-, Lapisan Serbuk, Konversi Kromat

Integrasi Manajemen Struktural dan Termal

Struktur baki baterai modern memerlukan stabilitas struktural dan perlindungan termal yang mulus. Tim teknik kami mengintegrasikan sub-sistem ini langsung ke dalam proses pembuatan rangka:

Desain Bingkai CTP:Konfigurasi pancaran internal yang dioptimalkan menghasilkan penyerapan energi-struktur kerusakan tanpa beban mati yang tidak diperlukan.

Integrasi Baki Pendingin Cair:Pengelasan Pengaduk Gesekan (FSW) menyatukan pelat pendingin langsung ke profil struktural, menghilangkan jalur kebocoran dan menjaga ketahanan kontak termal di bawah 0,05 K*cm^2/W.

Posting-Bergabung dengan Penyelesaian CNC:Untuk menghilangkan distorsi panas akibat penyambungan, kami melakukan-penggilingan permukaan dan pengeboran lubang-presisi setelah pengelasan untuk menjamin kerataan struktur pada rangka berukuran 2,5 m+.

Studi Kasus: Kontrol Distorsi untuk Rangka EV Komersial Besar

Tantangannya:

Pemasok kendaraan komersial Tingkat-1 Eropa memerlukan penutup baterai aluminium berukuran 2.200 mm x 1.400 mm. Distorsi termal selama pengelasan MIG tradisional menyebabkan kerataan melebihi 2,8 mm, sehingga mencegah kompresi segel IP67.

Solusi kami:

Kami mendesain ulang proses penyambungan menggunakan Friction Stir Welding (FSW) yang dipadukan dengan perlengkapan penjepit hidraulik khusus, diikuti dengan pemesinan CNC 5-sumbu penyambungan pasca pada titik pemasangan utama.

Hasilnya:

Kerataan rangka keseluruhan dipertahankan dalam 0,4 mm, melewati Pengujian Kebocoran Helium 100% pada 10^-5 mbar*L/dtk tanpa sisa selama produksi massal.

Penjaminan Mutu dan Pengendalian Proses

Setiap batch produksi melewati gerbang kualitas otomotif yang ketat sebelum pengiriman:

01/

Validasi Materi Masuk:Ketertelusuran Batch 100%. Analisis kimia spektrometri, pengujian kekuatan tarik, dan deteksi cacat ultrasonik pada profil 6xxx ekstrusi mentah.

02/

Dalam-Kontrol Distorsi Proses:FSW dan Penjepitan Otomatis. Pengelasan masukan-panas terkontrol menggunakan perlengkapan otomatis untuk membatasi deviasi termal.

03/

Inspeksi CMM Penuh:Verifikasi Dimensi 3D. Lubang pemasangan kunci, permukaan penyegelan, dan pin lokasi diukur pada Zeiss CMM (tabel 2500 mm x 1500 mm).

04/

Pengujian Kebocoran Hermetik 100%:Gerbang Kualitas IP68. Spektrometri massa helium dan pengujian tekanan diferensial udara pada saluran pendingin terintegrasi dan segel gasket.

Pertanyaan Umum

T: Paduan aluminium apa yang Anda rekomendasikan untuk rangka baterai EV struktural?

J: Kami terutama menggunakan paduan seri 6xxx-(seperti 6061-T6, 6063-T6, dan 6005A-T6) karena keseimbangan yang sangat baik antara kemampuan ekstrusi, kekuatan luluh, kemampuan mesin, dan ketahanan terhadap korosi. Komponen cor seperti A356-T6 digunakan untuk simpul sudut yang kompleks atau antarmuka pemasangan multi-sumbu.

T: Bagaimana Anda mengontrol distorsi bingkai selama pengelasan untuk memastikan penyegelan paking?

J: Kami meminimalkan masukan panas dengan menggunakan Pengelasan Pengaduk Gesekan (FSW) dibandingkan pengelasan fusi konvensional jika memungkinkan. Selain itu, kami menggunakan-perlengkapan penjepit hidraulik tugas berat dan melakukan pemesinan CNC 5-sumbu penyambungan pasca-pada permukaan yang menyatu untuk mencapai kerataan dalam 0,4 mm pada seluruh rangka bentang besar.

T: Metode pengujian kebocoran apa yang digunakan untuk memverifikasi kepatuhan IP67/IP68?

J: Pelat pendingin cair terintegrasi dan sambungan penutup yang disegel menjalani 100% pengujian otomatis atau sistem peluruhan tekanan diferensial.

T: Dapatkah Anda membuat bingkai penutup baterai langsung dari file CAD 3D kami?

J: Ya. Kami mendukung manufaktur OEM/ODM khusus berdasarkan file CAD STEP/IGES pelanggan dan gambar 2D. Tim teknik kami melakukan tinjauan Desain untuk Manufakturabilitas (DFM) secara menyeluruh sebelum produksi perkakas dan prototipe.

T: Dokumentasi mutu dan laporan ketertelusuran apa yang disediakan pada setiap batch?

J: Setiap pengiriman mencakup paket kualitas yang sesuai dengan IATF 16949 yang berisi Sertifikat Bahan Baku, Laporan Inspeksi CMM, Sertifikat Uji Kebocoran/NDT Las, Laporan Ketebalan Lapisan Permukaan, dan Data Ketertelusuran Batch Penuh.

Tag populer: bingkai kandang aluminium paket baterai ev, produsen, pemasok, pabrik bingkai kandang aluminium paket baterai ev Cina, pengecoran aluminium untuk sabun mandi cair, pengecoran aluminium untuk pemindai, pengecoran aluminium untuk semikonduktor, pengecoran aluminium untuk stapler, pengecoran aluminium yang efisien, pengecoran aluminium batch sedang, Pengecoran aluminium batch menengah

← Sepasang: Perumahan Kompresor Turbocharger Aluminium Die Cast

Berikutnya: Penutup Waktu Mesin Die Cast Aluminium →

Kirim permintaan

Anda Mungkin Juga Menyukai